新能源車永磁材料合作機製成（chéng）立大（dà）會在京舉行
發布日期:2020-03-04
點擊次（cì）數:35
1月8日，工（gōng）信部網站最新披露顯示，為強化新能源汽車、驅動電機和稀土（tǔ）永磁材（cái）料等產業鏈間的（de）協同，推動（dòng）上下遊企業聯合攻關，2018年1月5日（rì），中國汽車工（gōng）業協會、中國稀土行業協會在京組織召開（kāi）新能源汽車驅動電機用（yòng）稀土永磁（cí）材料（liào）上下遊合作機製成立大會。北汽新能（néng）源、宇通客車、吉利汽車、比亞迪汽車、北方稀土、廈門鎢業、哈工大等20多家單位的代表（biǎo）參加了（le）此次會議（yì）。
會上，原材料工業司司長李巍指出，驅動電機是新能源汽車的“心髒”，而稀土永磁材料則是驅（qū）動電（diàn）機的首選材料。稀土永磁驅動電機可以大幅減（jiǎn）輕電機重量、縮小電（diàn）機尺寸、提高工作效率。組建上下遊合作機製，有利（lì）於打（dǎ）通（tōng）新能源整車（chē）、驅動電機和稀土永磁材（cái）料等產業間發展梗阻，實現全（quán）產（chǎn）業鏈互利共贏。他表示，當前國家對（duì）新材（cái）料產業發展高度重視，這為稀土永磁材料上下遊合（hé）作機製（zhì）發展帶來了前所未有（yǒu）的機遇。
另外，裝備工業司副司長瞿國（guó）春也表示，近年來（lái）我國（guó）新能源汽車產（chǎn）業（yè）發展取得了顯著成績，但在車輛性價比和使用便利性上與傳統燃油車相比，尚未形（xíng）成（chéng）競爭優勢，歐（ōu）、美等跨國汽車企業也在緊緊追趕，需夯實新能源汽車先發優勢。建立上下遊合作機製，對於促（cù）進產（chǎn）品性能提升和規模應用既很必要。
他還強調，要通過機製創新，整車牽引，形成以新能（néng）源汽車整車、電機（jī）協同發展帶動電機（jī）關（guān）鍵部件（jiàn）和磁體材料發展（zhǎn）的協同創（chuàng）新和良好協作，解決永磁材料利用率低和標準體係不完善的（de）問題，進而實現驅（qū）動電機性（xìng）能提（tí）升和成本下降。
(2).jpg)
.jpg)
在線交談